第36届美洲杯上的超级游艇

新冠肺炎疫情的限制措施大幅减少了获准进入新西兰的超级游艇数量。在大流行前，当地船舶工业贸易代表预计将有150多艘游艇来访。即使只有不到24艘超级游艇获得许可，参加第36届美洲杯的超级游艇还是组成了一支令人印象深刻的船队。 “Hampshire”号 “Hampshir

第36届美洲杯上的超级游艇

新冠肺炎疫情的限制措施大幅减少了获准进入新西兰的超级游艇数量。在大流行前，当地船舶工业贸易代表预计将有150多艘游艇来访。即使只有不到24艘超级游艇获得许可，参加第36届美洲杯的超级游艇还是组成了一支令人印象深刻的船队。

“Hampshire”号

“Hampshire”号是荷兰Feadship（斐帝星）建造的217英尺(66米)超级游艇，2016年下水时使用“Vanish”船名号。她一直是新西兰的头条新闻，因为她隶属于与英力士英国团队联系在一起的Andrew Currie。2月下旬Currie在他和他的家人以及他的船员在赛前很早就完成了隔离工作之后，并接受了媒体采访。

“Odyssey”号

第36届美洲杯上的超级游艇

“Odyssey”是英国公主游艇40米系列的一部分，2015年下水交付，外观由Bernard Olesinski设计，这艘巨型游艇多年来一直被关注，明亮的蓝绿色船身，包括它的圆顶是最大亮点。

“Promise”号

第36届美洲杯上的超级游艇

全长167英尺(51米)的“Promise”号和其他参加第36届美洲杯的超级游艇不同，该艇是Feadship从2018年开始交付的第一艘冰级项目。“Promise”号外观由Feadship的内部设计团队和De Voogt设计工作室联合设计，而室内设计则来自伦敦的Bannenberg & Rowell design。

“Sherpa”号

第36届美洲杯上的超级游艇

“Sherpa”号（夏尔巴人号）是另一艘超级游艇。她比一般的私人游艇看起来要粗犷得多。这艘241英尺5英寸(73.6米)的游艇与西藏的夏尔巴人有一些共同之处。就像他们以登山向导的技能而闻名一样，这艘游艇也以带着大量的附属艇和车辆为主人和客人在全球探险中提供向导而闻名。

第36届美洲杯上的超级游艇

2月底“Sherpa”号在惠灵顿港

第36届美洲杯上的超级游艇

船队赞助商英力士的老板Jim Ratcliffe(站着)在船队赢得普拉达杯决赛后向 Ben Ainslie表示祝贺

船东是美洲杯英士队老板Jim Ratcliffe，该艇预计耗资1亿美元，由荷兰Feadship制造，2018年交付，最高航速15.7节，最大巡航距离5200海里（12节），动力来自柴油发动机。最多能容纳13人，有22名船员，由RWD设计，它的年运行费用估计至少为500万美元。

“Tawera”号

第36届美洲杯上的超级游艇

“Tawera”号对新西兰水域来说并不陌生。她对帆船赛来说也并不陌生，曾多次参加新西兰千禧杯。此外，她还赢得了MasterCard Superyacht Regatta超级帆船赛，这是本届美洲杯(America ‘s Cup)赛事中的一项赛事。

这艘超级帆船长92英尺(28米)，由新西兰Alloy Yachts1995年建造完成，船体宽6.33米，吃水3.3米，船体和上层建筑均为铝制。由235马力的MTU发动机提供动力，最高速度为10节，巡航速度为9节。最大航程估计为2500海里。这艘帆船可容纳6名乘客，内部由Peter Sijm设计，外部由Ron Holland设计。

“Silvertip”号

第36届美洲杯上的超级游艇

“Silvertip”号是一艘顶级的单桅帆船，这艘111英尺(33.8米)长帆船在刚刚的MasterCard Superyacht Regatta超级帆船赛中名列第三。此外，“Silvertip”号在新西兰也很常见。和“Tawera”号一样，她也经常参加新西兰千禧杯帆船赛。

第36届美洲杯上的超级游艇

“Silvertip”号于2002年推出。由传奇的船舶建筑师Ed Dubois设计，由Yachting Developments公司在新西兰建造，因精湛的工艺、室内设计和性能而获得无数奖项。

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