You can either travel or read,but your body or soul must be on the way.
要么旅行,要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。
为了庆祝生日，2018年6月18至19日我体验了一次在大海上的帆船旅行——大连至威海24小时不间断地航行。
18日10点，我如约而至大连小平岛码头。码头上的两只帆船梓竣号和塔雅娜号将“结伴”前往威海。我们的帆船叫梓竣号，船长金刚，水手老云，5名体验船员分别是：简易、小肖，chief，Irene和我。全船两个女士，我和Irene。
两只将要起航的帆船，梓竣号（左）和塔雅娜号。
起航前，塔雅娜号的送行队伍在“歌唱”，指挥好投入呀！
我们船来自杭州的小肖，静静地在读《航海手册》。
我和青岛的chief 则在得瑟，在和梓竣号合影。
帆船下有对母子，小男孩叫梓竣，眼看爸爸要远航，他的小情感有些波动，躲在妈妈的怀里，不停地嘟囔着，“我们和爸爸一起走”。
面对帆船下的母子，船长金刚有条不紊地在做着梓竣号起航前的准备工作。我们帆船的名字梓竣，是金刚儿子的名字，一个父亲浓浓的爱意你懂的，天涯爱相随。
水手老云上船了，还带上了瓶香槟酒，“这是啥意思？准备喝点吗？”我在心里嘀咕。10点18分，随着“嘭”的一声脆响，我们的帆船起航了，起航标志便是老云在船头击碎那瓶香槟酒之时。原来那是“撞瓶礼”，据说香槟酒瓶猛撞船头，瓶破酒溢，犹如给船做了降生的洗礼。
塔雅娜号的送行，容易让人联想起“李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。”
梓竣号只有两个送行者，且“萋萋满别情”。
离港。
船长金刚，一个80后帅哥！
帆船驶离码头，眼前辽阔了。定睛察看，远处渔民布置的渔网球漂上，落着成片的海鸥，一个球上站着一只。当然也有翱翔的，天高任鸟飞。
我们乘坐的是巴伐利亚37英尺大帆船，是越洋级别的帆船。去年的新船，德国原装，其性能及舒适性皆佳。升前帆，升主帆，这一切都是金刚和老云配合完成的。感觉上，这艘帆船远航两个人便可。
塔雅娜号不时地出现在我们左右，也不时地能感受到他们的欢歌笑语。总体上梓竣号的人都绅士。
Irene是个80后美女，刚学了A2F，即国内承认的帆船驾驶证。尽管我知道她有帆船驾照，可当Irene提出要驾驶帆船时，我还是满脸的惊讶，急不可待地拍了张她驾帆船的照片，很佩服她的勇气。这里尊重她的隐私，就不贴图了。这个沈阳姑娘给我们“打了个样”，随后我们逐一“一显身手”，若大的帆船在我们的手里前行着，内心充满自信与荣耀。
chief 在驾船，老云在保驾护航。
杭州小肖在驾船。
我在驾船，有点意思吗？真的不是在摆拍，我真的在驾船！
大连的简易也掌舵了。第一次上大帆船的我们五个都当了一把舵手。初识简易，觉得他和我的一个战友有些相像。见他花白了头发，也长出了长寿眉，知道其年纪不轻了。别人是自己的一面镜子，不对比不知道自己已老。我试探着问简易，“我64年的，是我年长吧？”他回应我说他比我年长一岁。
年龄相仿话题多，简易好奇我缘何开始帆船运动，我说由于好朋友在玩帆船，也就“近朱者赤”了。有人告诉我说，你是你密切接触的六个人的平均数，所谓朋友是自己的一面镜子。
不离我们左右的塔雅娜号时不时的有新发现，对讲机里传来他们的惊呼，“海市蜃楼”！
一句“海市蜃楼”触发了所有人的兴奋的神经，在睡觉的都一跃而起，大家眼睛直勾勾地盯着雾气凝重的远方，手机快门声此起彼伏。老云还在帮腔，这一带海市蜃楼在大海上时有出现的。哈，是一场虚惊，下图就是远处貌似的“海市蜃楼”。
金刚船长给大家备了猪头肉和抛饼，可大连简易准备的食品更丰富，现制作的香肠、烧鸡，西红柿、黄瓜，鲜桃、香杏。吃的图片不雅，有真相无图了。
吃饱喝足，他们都坐在船头聊天，我则给掌舵的金刚和简易用布鲁斯大六口琴演奏了“红河谷”。感谢简易的录像，尽管帆船起伏以至于画面不稳，尽管演奏水平不咋地，这都不重要，重要的是大海上，帆船里，口琴传递着开心与快乐，并记录了一段美好的时光。
夕阳西下，夜幕低垂。
黑夜静悄悄地来临了。傍晚我下前仓取衣物时，帆船剧烈地摇晃，我在仓内东倒西歪，无法直立，此刻胃里食物开始翻滚。回到甲板上，吃了好几枚甜杏，胃才舒服些。
夜更黑了，天上星星点点，月亮弯弯如钩。一船的人围坐在甲板上，我信手从衣袋中掏出拇指大小的口琴，和着海浪拍打的节奏，闭着眼睛给大家吹奏起《月亮河》，乐音在帆船上空回荡，伴着孤寂的夜晚。曲终，chief 对我说，你再吹一遍吧。这样的夜晚，“月亮河”曲调与之相融。
风大、浪大，还有涌流，还要兼顾塔雅娜号，他们的帆船开了自动舵，慢得像是在“爬行”。如此状况，我胃中的食物开始“发酵”了，在酝酿一场冲出牢笼的“革命”。
甲板上就剩下了掌舵的金刚，chief 和我。此刻的我不敢下船仓，似乎下去就会吐。午夜1点，我开始呕吐，吐了三四次。金刚提议我就睡在甲板上。回船仓取睡袋时，在卫生间再次呕吐。金刚不断地安慰我，吐出来就好了。并深有感触地说，航海一是考验你的胃，一是考验你的孤独。
甲板上，穿着羽绒服、羽绒裤，钻进睡袋，我居然睡着了。chief 年轻呀，他没用睡袋，也在甲板上过的夜，次日安然无恙。
清晨我的胃已经平静了，看来呕吐并不可怕！我又掌了会儿舵，估摸有半个小时。老云告诉我，不要总盯着罗经看，那样很劳神，在前方找个参照物，不时瞟一眼罗经便可。“照方抓药”，好使！
天空现出鱼肚白，一轮红日冉冉升起，希望就在眼前了。
佩服我的船友们，一觉睡到大天亮。在海上不晕船，能吃能睡是最大的福气！老云掌舵，金刚开始给大家煮水泡方便面了。一碗碗热面从船仓送出，贴心的好船长。我的脾胃虚弱，饿疗，只喝开水。
小肖在甲板上吃方便面。
9点多，看见灯塔了。
看到刘公岛了。
19日10点多，梓竣号、塔雅娜号，一起驶入威海老港湾。
第一次见这样泊船的，首尾相连。正数第三条帆船是我们的梓竣号。
我的第一次帆船长航没有遇见瑰丽美景，也没遭遇惊涛骇浪，甚至没有升起漂亮的大三角帆，为了赶时间夜晚是开着发动机前行的。仅仅24小时的长航也许有人会不以为然，更有甚者会嗤之以鼻。可它于我意义非凡，它是我帆船航海从0到1的突破，是九尺之台的那一筐累土。非常的生日礼物，不仅体验了帆船长航，还收获了一船的好朋友！感谢缘分！
大连至威海，直线距离80海里，但我们跑了102海里。海上航行由于要考虑风向、洋流、浪涌等因素，因而不同于陆地上的“指哪儿打哪儿”，它往往要“声东击西”。在海上，没有帆船舵手起点与终点“点对点”地直线航行，“两点之间直线最短”的公理不适用。其实，做人处事又何尝不似帆船在大海上航行呢？