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船舶在恶劣海况下轮机部安全管理事项
恶劣海况是指下面几种情况： ① 海面受台风的袭击或影响及季节风的影响，导致海面上风浪较大，即大风浪天气。 ② 海面上雾大，能见度不良。 ③ 在冰区航行，如冬季航行在北冰洋海域。 一、在大风浪中航行时轮机部安全管理事项 大风浪中航行时，在条件允许的情况下，尽可能找一避风处避风，待海况变为适于航行时再继续航行，如无法避开，应按照公司SMS体系的相关程序文件的规定执行。轮机部应做好如下安全管理措施。 轮…- 5.8k
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看完这个，掌控球帆不在话下！
球帆分为两种：对称球帆(spinnaker)和不对称球帆(gennaker)。本文介绍的是不对称球帆的操控技术(以下简称球帆)。 操控球帆需要控制繁多的部件， 包括下风侧缭绳、上风侧缭绳、升帆索和滑轮...... 这使得球帆操作看起来很困难。 但是一步一步地来， 升帆、调帆、降帆， 球帆操控也可以很easy哦! 配件 球帆升帆索(halyard)——穿过前支索顶端上方的滑轮。 两根缭绳(sheet…- 17.4k
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为什么要用支索张力计？
对于水手而言，索具的调节正确与否对比赛结果有着重要意义，而能够在不同天气条件下重复使用合适的调度，则更为重要。迄今，很多水手依旧依赖于简陋的工具调节支索，结果往往因不能调到理想的效果而感到沮丧。 英国Spinlock Rig-Sense支索张力计，能够测量2-5mm钢丝绳及纤维绳索的拉力。Spinlock CEO Chris Hill表示， Rig-sense张力计的推出，能够帮助水手们测量和记录…- 4.2k
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龙骨帆船桅杆系统调节指南（六）
起吊作业 人员起吊时有三个东西很重要： 1.使用合适的装备。 2.使用恰当的技术。 3.有熟练可靠的助手。 1.装备 使用高质量专业制作的吊裤，适合腰身和腿。 吊裤的口袋比较浅，塑料桶装工具不够结实，最好把工具放在系在吊裤上的帆布包里。 带上一截绳子，这样您到达工作位置时可以把自己系在桅杆上。 为增强安全性，要使用一条备用升降索，像第一条升降索一样系住但完全放松。 检查您使用的升降索完好并且将Ta…- 7.1k
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在内陆水域和沿海水域航行
你可以在内陆水面(如湖或蓄水池)或开阔的海域上驾驶稳向板船。在内陆水面航行的优点就是淡水，但风却不可预测。在海上行驶可以让你享受无限的空间，但是湖水和海浪会使航行条件变得更具挑战性。 内陆水域 优点： 在干净的淡水水面上航行可以让你免于清洗顽固的盐渣。 没有沙滩意味着你的船和航行装备不会沾上沙子。 规模较小的湖或蓄水池会使航行更加安全，小空间会使安全船的搜救也更加方便。如果你遇到什么麻烦使船无法行…- 4.4k
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帆船比赛简介及比赛规则
帆船运动的起源 帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。 帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。 现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。 经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。…- 10.7k
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潜谈巡航船——帆、索具和桅杆
首先来讲讲桅杆，巡航帆船的桅杆基本都是由铝制成。其他材料比如钢，碳纤维等不适合安装在巡航帆船上，就算是不考虑价格碳纤维也不适合巡航帆船。因为碳纤维不适合开孔，巡航帆船上的桅杆需要安装一些索具绞车等装备，碳纤维开孔以后强度降低，没什么优势。另外桅杆是一个整体结构，桅杆强度只是一部分，其实主要的受力部分是四周的钢索，见下图。 制作帆的材料有很多种，就不一一列举了，反正就是各种人工纤维，名称都是五花八门…- 16.9k
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潜谈巡航船——速度、稳定性
影响巡航帆船的速度因素很多，船体形状(船型)、帆面积和船重的比例(帆重比)、水线长度、船体和水的接触面积(浸湿比)等等很多，咱们就讲主要的。大家都见过各种各样、千奇百怪的船型，比如前面提到的双体船就一定比单体快。都写估计十本书都不够，而且这个属于流体力学范畴内的，随着科学的发展还会越来越多。好在现代帆船，由于各种因素的考虑，总体来讲设计得都差不多，只是偏重于某一方面而略有修改而已，这等伤脑筋的事情…- 13.3k
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风影及其对帆船的影响
在帆船比赛中，有很多人都会运用一些战术行为，风影遮盖效应便是其一。何谓风影?我们先看看风影的相关概念和解释。风影就是风被物体阻挡后，在风吹去的方向产生的一块风速降低的区域(在区域内风向也发生一定的变化。)例如：风被房子挡住后，在靠近房子背风处的地方几乎感觉不到风，但是离房子背风处越远的地方风速就越大，直至正常，房子背风处这块风速降低的区域就是风影。 帆船进行的战术行为一般是利用风影遮盖效应进行的。…- 5.9k
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船员职业常识百问百答（五）
为进一步便利船员，解答船员普遍关切的问题，中华人民共和国海事局组织编写了《船员职业常识百问百答》。 《船员职业常识百问百答》收集了近3年来海事管理机构受理的船员投诉、咨询和普遍关注的问题，按照培训考试、办证、权益保障、内河和其他五个部分分类梳理了175个常见问题，采用一问一答的形式逐一回答，问题解答力求简明、准确、通俗易懂，就政策性问题还列明了依据。 《船员职业常识百问百答》培训考试类涵盖了船员培…- 4.8k
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能见度不良等特殊情况下的操纵和避让行动要求
良好天气 负责航行值班的高级船员应频繁地测定驶近船舶精确的罗经方位作为及早发现碰撞危险的方法，并应切记有时方位变化明显但碰撞危险依然存在，特别是在驶近大型船舶或拖带船队时或是在近距离接近他船时，负责航行值班的高级船员还应按适用的经修订的《1972年国际海上避碰规则》及早采取积极的行动，随后还应检查此种避碰行动是否取得预期的效果。 天气良好时，只要有可能，负责航行值班的高级船员应进行雷达操作。 能见…- 4.8k
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船员职业常识百问百答（三）
为进一步便利船员，解答船员普遍关切的问题，中华人民共和国海事局组织编写了《船员职业常识百问百答》。 《船员职业常识百问百答》收集了近3年来海事管理机构受理的船员投诉、咨询和普遍关注的问题，按照培训考试、办证、权益保障、内河和其他五个部分分类梳理了175个常见问题，采用一问一答的形式逐一回答，问题解答力求简明、准确、通俗易懂，就政策性问题还列明了依据。 《船员职业常识百问百答》培训考试类涵盖了船员培…- 6k
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船员职业常识百问百答（二）
为进一步便利船员，解答船员普遍关切的问题，中华人民共和国海事局组织编写了《船员职业常识百问百答》。 《船员职业常识百问百答》收集了近3年来海事管理机构受理的船员投诉、咨询和普遍关注的问题，按照培训考试、办证、权益保障、内河和其他五个部分分类梳理了175个常见问题，采用一问一答的形式逐一回答，问题解答力求简明、准确、通俗易懂，就政策性问题还列明了依据。 《船员职业常识百问百答》培训考试类涵盖了船员培…- 3.5k
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海上“遇险信号”知多少
※ 下列信号，不论是一起或分别使用或显示，均表示遇险需要救助： 1、每隔约1分钟鸣炮或燃放其他爆炸信号一次; 2、以任何雾号器具连续发声; 3、以短的间隔，每次放一个抛射红星的火箭或信号弹; 4、以任何发信号方法发出的由《莫尔斯信号规则》中的···— — —···(SOS)信号组构成的信号; 5、无线电话发出“梅代”(MAYDAY)语音信号; 6、《国际简语信号规则》中表示遇险的信号N.C.; 7…- 5.4k
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船员职业常识百问百答（一）
为进一步便利船员，解答船员普遍关切的问题，中华人民共和国海事局组织编写了《船员职业常识百问百答》。 《船员职业常识百问百答》收集了近3年来海事管理机构受理的船员投诉、咨询和普遍关注的问题，按照培训考试、办证、权益保障、内河和其他五个部分分类梳理了175个常见问题，采用一问一答的形式逐一回答，问题解答力求简明、准确、通俗易懂，就政策性问题还列明了依据。 《船员职业常识百问百答》培训考试类涵盖了船员培…- 4.5k
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